cthulhu88

Прочитав провокационный вопрос друга "а как ехать в универ теперь" я уже начал подозревать неладное. Но то что сделали эти недоумки из ржд просто убивает: судя по tutu.ru вслед за электроном ко второй паре, который сдвинули на 20 минут ранее то же самое сделали и с электричкой к первой- вместо 8.30 теперь 8.10 а следом только 9.10, а еще они убрали все электрички с 16.48 до 18.18. К каким парам теперь ехать на этих электричках я хз.

Наконец я приехал домой и решил позаниматься любимым делом(хреносозидательством т.е.). На этот раз это все вылилось в попытки возвращения к жизни любимых переклюков уровня ХТЯ.
Первый из них XTR fd-961

прожил около 3000км и умер на абсолютно матрасной покатушке поймав слишком толстую ветку между собой и системой - результатом стал разрыв хомута в месте где его 2 половинки посажены на штифт.
Второй безумно крутой XTR rd-971

умер совсем глупой смертью не пробегав и недели - по нелепой случайности я умудрился поймать арматурину которая своротила переклюк, оторвала ему лапку а заодно угробила заднее колесо перервав там штук 6 спиц.
Ну вот собственно как вернуть к жизни передний переклюк я почти не думал - высверлив сверлом на 3 остатки штифта и сделав сквозное отверстие на загнал туда винт 2.5х25, снабдив его двумя гайками и обильно залив фисксатором(анаэробным ~ резьбы, средний -синий). После этого переклюк стал совсем как новый и следы ремонта остались почти незаметны. Понятно что четкость работы и функционал никак не пострадали.
Со вторым же(тот который задний) все обстояло куда хуже - лапка была тупо разованна а ролики тупо раскрошенны. Подумав я решил что помучавшись в гараже смогу прикрутить к нему лапку от какого-нить другого переклюка. Для этого был прикуплен новенький Shimano Deore LX rd-581 low normal, но поняв что ко мне в руки попал новый и абсолютно рабочий переклюк переклюк и покопавшись с техдоками(а заодно пособирав-поразбирав его) я понял что рука на совсем живой переклюк у меня не подымется(тем более что преобразование для переставки лапки предусматривали высверливание винта заживо и были необратимыми). Оттого я немного отложил процесс и решил что присобачу к нему лапку от полумертвого аливийного переклюка со второго вела, тем более что там все оборудование было заменено SRAM X-7, и никуда кроме как на помойку или для опытов старое железо не годилось. Собственно прихватив все нужное в гараж я там проторчал с часок, после чего мой франкенштейн ожил и стал подавать признаки осмысленной жизнедеятельности. Даже несмотря на то что в техдоках гадкие японцы не указали как именно снимать с донора лапку, я это довольно быстро обнаружил при беглом осмотре. После недолгих эскпериментов вроде бы я получил легкий ход лапки без заметных люфтов, но к сожалению опробовать работу полученного смогу лишь по возвращению в Питер, тк здешний велик был полностью переведен на несовместимый с поциентом X-7.
З.ы. не могу умолчать про то что такая безумно клевая задняя втулка DT Swiss 440Freeride

таки была куплена моим другом в Московском левомире с недетской скидкой(больше 5500 по сравнению с Питерским триал-спортом) и теперь ждет пока я вернусь в Питер и заменю ей убитую мной по собственной дурости Hope Bulb. Хотя есть некое подозрение что последняя может подвергнуться ремонту(скорее менее колхозному чем переклюки) во время очередного приступа хреносозидательства, выпавшего на достаточно большой промежуток свободного времени...

Жила была самая понтовая в линейке именитого британского производителя Hope втулка задняя Bulb, а потом, откатавшись под легким райдером километров 200 попала в мои загребущие руки за весьма адекватные(по сравнению с магазинной ценой в 10к) деньги. Попала она ко мне в руки только оттого что человеку, купившему ее за те самые нереальные деньги показалось что 3 собачек в этой самой втулке много для банального кк, я же думал что мне для того что я собираюсь делать вполне хватит. Как оказалось это мне лишь причудилось(((
По всей видимости зимнее купание в Вуоксе и постоянные покатушки-попозлушки-поплавушки по болотам местами по пояс и глубже в болоте и воде, постоянные попытки ездить с ухабистых гор на скорости за 50 а так же отсутствие своевременного ТО(ну не думал я что за 2-3 тыс км оно попросит ремонта) довели несчастную до того состояния в котором я ее обнаружил разобрав сегодня. А именно оказалось что безумно крутой барабан из высокоуглеродистой стали с покрытием из диоксида титана тупо сточен в стружку, оттого вместо холостого хода до 6 градусов имеется холостой ход до 30 градусов. Вот и все понты британских парней о неубиваемости их продукции вот и цена в 10к и прочее, прочее, прочее...
Теперь видимо вместо поисков вменяемой подвесной рамы за конечные деньги буду искать что-нибудь из верхней части линейки DT Swiss например s240disc или 440freeride. Только вот выкидывать еще 10к за игрушку которая хз сколько проживет тупо жалко - считай месячная зарплата уйдет, а планов на нее было...

Вот ведь бывают на планете монстры: некто Константин Константинов на проходивших в Латвии - 04.07.09 соревнованиях по беэкипировочному (судя по видео приседа-бинты медицинские разрешали применять) пауэрлифтингу собрал 1006 кг : Приседания 330 Жим 256 Тяга 426!

И это без экипы! Даже многократный чемпион мира по лифтингу и двукратный чемпион кубка Титанов, рекордсмен Кубка, России(и кажется уже и мира) Андрей Маланичев не потянул в экипе 420! а этот вот монстр как пушинку 426, причем вообще без какой либо экипировки, даже без пояса!
*шок,шок, шок*

Пруфлинки:
присед
http://www.youtube.com/watch?v=M-c1KjqBObI
жим(узким хватом!!!)
http://www.youtube.com/watch?v=b9qca-qK6UE
тяга
http://www.youtube.com/watch?v=wh-ikyBAQr8

*пошел искать стену для ритуального самоубийства *зависть, зависть,зависть* *

Я так до конца и не понял нафига оно мне надо.

Вот действительно нафига?
Вроде бы формально завел затем чтобы вступить в сообщество коллег-чисматов и обсуждать там некие рабочие вопросы. Но ведь сам понимаю что реально  такие вещи надо обсуждать либо в офф-лайне, либо по телефону(особенно учитывая что и домашний и мобильные давненько живут на безлимитных тарифах ), потому формальная часть таки обламывается. Сидеть сутками и читать тысячи мб и инетересных, но нафиг мне ненужных постов я видимо тоже не стану. Вопрос "а нахрена оно мне надо?" никуда не исчезает... 

 Крайне удачное сравнение уважаемых коллег "жж это задушевные разговоры за бутылкой водки", но какие нафиг разговоры за бутылкой в инете? Это уж как безалкогольное пиво и прочие противоестественные "радости". Да и не пью я уже давно и видимо не буду уже.

Все тот же вопрос "а нахрена оно мне надо?" встает еще острее. По всей видимости вменяемого ответа на вечный вопрос я так и не найду. Потому буду постить тут унылые и никому(включая автора) нахер не нужные посты про веложелезо, вообще железо, велоблудни с ВП и не только, а так же всяких соревнованиях по арму,лифтингу и борьбе...